国务院新闻办公室于2017年12月27日（星期三）上昼10时在国务院新闻办新闻发布厅举行新闻发布会人前 露出，请中国卫星导航系统经管办公室主任、北斗卫星导航系统发言东谈主冉承其，交通运载部详尽盘算推算司负责东谈主先容北斗系统通达五周年计划情况，并答记者问。

国新办就北斗系统通达五周年计划情况举行新闻发布会 中国网 伦晓璇 摄

【国务院新闻办新闻局局长 胡凯红】女士们、先生们，人人上昼好。宽待人人出席国务院新闻办的新闻发布会。五年前的今天，也即是2012年的12月27号，国务院新闻办举行新闻发布会晓示中国北斗卫星导航系统起初提供工作。五年往日了，北斗系统运行的如何样，效果如何样，人人都很体恤。今天很高兴请来了中国卫星导航系统经管办公室主任、北斗卫星导航系统发言东谈主冉承其先生，交通运载部详尽盘算推算司负责东谈主彭念念义先生。请他们向人人先容这五年北斗系统的运行情况，并就人人感钦慕的问题回复发问。

国务院新闻办新闻局局长胡凯红主合手发布会 中国网 伦晓璇 摄

底下先请冉主任作先容。

【中国卫星导航系统经管办公室主任、北斗卫星导航系统发言东谈主 冉承其】女士们、先生们，诸君媒体一又友们，人人上昼好。在寰宇东谈主民长远学习党的十九大精神，全面贯彻落实习近平新期间中国特色社会主义念念想之际，咱们迎来了北斗系统通达五周年。五年来，北斗才调不断增强，应用产业呈现快速发展，国际配合成为国度柬帖。

中国卫星导航系统经管办公室主任、北斗卫星导航系统发言东谈主冉承其先容情况 中国网 伦晓璇 摄

底下，我从三个方面先容计划情况。

一、北斗系统斥地与运行

北斗系统容身国情富余特色，国际创举夹杂星座遐想，始创导航定位、短报文通讯、差分增强融会时期体制，荣获2016年国度科技越过零星奖，入选2017年世界互联网大会最初科技遵守。

北斗二号性能稳中有升。五年来，系统通顺领路运行，定位精度由10米擢升至6米。加多4颗备份卫星，2颗已放射入轨。斥地北斗地基增强系统，变成寰宇“一张网”，可提供及时厘米级高精度工作。建周密球通顺监测评估系统，具备对北斗、GPS、格洛纳斯、伽利略四大系统监测评估才调。

北斗三号组网拉开大幕。秉承北斗特色，对标世界一流，加多星间链路、全球搜索营救等新功能，播发性能更优的导航信号。放射5颗考试卫星，星载原子钟天领路度达E-15量级，定位精度2.5至5米，较北斗二号擢升1至2倍。同步开展北斗星基增强系统斥地。2017年11月5日，首批组网双星告捷放射。这里，我向人人展示，卫星播发的B1C和B2a两个互操作新信号图形（展示图板）。今天，负责发布B1C和B2a信号接口闭幕文献（1.0版），北斗官方网站将同步上线。

二、北斗应用与产业化

已变成北斗完好产业链，北斗在国度安全和重心边界标配化使用，在群众糜费边界限制化应用，正在催生“北斗+”融会应用新模式。

北斗基础家具收场历史性跨越。五年前，国内莫得一派国产北斗芯片。现如今，已有毅力的“北斗芯”。国产北斗芯片收场限制化应用，工艺由0.35微米擢升到28纳米，最低单片价钱仅6元东谈主民币，总体性能达到以至优于国际同类家具。现时，国产北斗芯片累计销量冲破5000万片，高精度OEM板和汲取机天线已永诀占国内阛阓份额30%和90%。

行业区域应用清晰限制化效益。五年前，国内基本使用海外卫星导航系统。现如今，北斗已在公安、交通、渔业、电力、林业、减灾等行业得到日常使用，正工作于灵敏城市斥地和社会治理。480万辆营运车辆上线，建周密球最大的北斗车联网平台，比拟2012年，2016年谈路运载要紧事故率和东谈主员伤一火率均下跌近50%。公安出警时期抑遏近20%，突发要紧灾情上报时期抑遏至1小时内，济急营救反应遵守擢升2倍。寰宇4万余艘渔船安设北斗，累计救助渔民高出1万东谈主，已成为渔民的海上保护伞。基于北斗的高精度工作，已用于高超农业、危房监测、无东谈主驾驶等边界。

群众应用九牛二虎之力。五年来，北斗由“肥大上”转为“接地气”，日益走近匹夫生存。世界主流手机芯片多数营救北斗，国内销售的智妙手机北斗正成为标配。分享单车配装北斗收场高超经管。营救北斗的腕表、手环、学生卡，愈加方便和保护东谈主们日常生存。以北京为例，33500辆出租车、21000辆公交车安设北斗，收场北斗定位全掩饰；1500辆物流货车及19000名配送员，使用北斗末端和手环接入物流云平台，收场子时拯救。

北斗融会互联网催生新业态。五年来，共发布6版信号接口闭幕文献和1版工作性能表率。国内从业企业高出1万4千家，从业东谈主员高出45万。国内卫星导航产业年产值年均增长率高出15%，2016年冲破2118亿元，北斗孝敬率高出70%，预测2017年高出2500亿元，北斗孝敬率可达80%。2016年发布《中国北斗卫星导航系统》白皮书，启动《中华东谈主民共和国卫星导航条例》编制。设立国度北斗卫星导航范例化时期委员会。变成国度主流媒体、北斗官网官微多方参与的立体宣传体系。北斗与互联网、云经营、大数据融会，建成高精度时空信息云工作平台，推出全球首个营救北斗的加速援手定位系统，工作掩饰200余个国度和地区，用户冲破1亿，日工作达2亿次。

三、北斗国际配合与交流

中国的北斗，世界的北斗。北斗已走放洋门，正加速融入世界。

全面开展大国配合。设立中俄卫星导航配合项委会，中好意思、中欧卫星导航配合使命组。通达中俄卫星导航集结监测平台，与好意思、俄永诀签署系统兼容与互操作集结声明，为多系统收场共赢，全球用户享受愈加高效可靠工作作念出中国孝敬。

日常参与多边配合。积极参与集结国全球卫星导航系统国际委员会，2012年主理第七届大会，2018年将主理第十三届大会。中国卫星导航学术年和会顺举办八届，年度参会东谈主数逾3000东谈主。北斗已加入国际民航、国际海事、3GPP出动通讯三大国际组织，北斗还将为全球提供免费搜索营救工作。

积极推动工作世界。与南亚、中亚、东盟、阿盟、非洲等国度和组织建立配合机制，举办“北斗亚太行”、“北斗东盟行”、中阿北斗配合论坛、中沙卫星导航研讨会等系列行动，加强时期交流和东谈主才培养，工作“一带一齐”国度和地区。

“天上好用，地上用好”，北斗发展步入新期间。北斗二号合手续领路运行，北斗三号2018年底，建成基本系统；2020年底，建成世界一流的全球系统。在此基础上，加速构建基于北斗的国度详尽定位、导航、授时体系。北斗将以极新姿态、更强才调、更好工作，造福东谈主类，工作全球。

底下，我和我的共事知足回复人人的问题。谢谢！

【胡凯红】谢谢冉主任人前 露出，底下起初发问。发问之前，请先通报下所代表的新闻机构。

【路透社记者】求教与好意思国和欧洲的卫星导航系统比拟，北斗系统有哪些特别之处，北斗当今的水平如何样。刚才您在开场先容中也提到了“一带一齐”，在“一带一齐”沿线国度北斗的掩饰情况如何样，北斗又在其中发扬了若何的作用？谢谢。

【冉承其】对于北斗和其他卫星导航系统的比较来看，当今全世界有四大全球卫星导航系统，好意思国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧洲伽利略和中国的北斗，这四个都在或者正在提供全球的工作。算作中国的北斗来讲，我在前边先容也讲到了，咱们采用的是“秉承和创新融会的时期体制”，中国北斗的时期机制不都备等同于其他三大系统，其他三大系统所具有的时期体制或者上风北斗都具备。在此除外，咱们还保留了原本北斗一号具有的短报文和位置说明工作才调。是以除了北斗的特质和上风除外，自己咱们跟其他系统的工作性能特地。咱们在2020年要建成一流的系统，所谓一流即是在性能工作水平上要达到国际先进水平。第二个特质，咱们连接保留北斗一号系统的位置说明和短报文工作，位置说明和短报文工作是其他系统不具备的，在中国和地区依然提供工作，并发扬了越来越艰巨的作用。是以，北斗是第一个亦然现时独一把通讯和导航很好融会起来的系统。

我刚才前边也讲到，从应用层面来讲，比如在渔业边界的应用，当今中国大部分渔船都加上了北斗末端，由于北斗具有位置说明和短报文工作，咱们就很好的把渔船应用和经管勾通起来。2003年北斗系统向渔船洞开以后，累计抢救渔民高出1万东谈主，渔民频频说“北斗是渔民的海上保护伞”。

北斗另外一个特色来讲即是北斗的高精度工作，这亦然咱们中国自主创新的理念，咱们在中国境内斥地了基于北斗的高精度“一张网”，这张“网”在本年上半年依然基本上具备提供工作的才调，驱动的工作才调不错提供米级、分米级的高精度工作，在某些局部区域依然收场了厘米级的高精度工作。高精度的工作会带来统共传统位置导航工作的创新性变化。举个例子，许多东谈主用车辆载导航仪在普通导航的时候常常容易出错，但如果用了高精度导航，你不需要我方驰念，即使是一个路痴也不错享受北斗高精度工作。又比如高精度工作应用在消防上，不错让消防赢得抢救终末的“珍藏一百米”，或者是“熄灭黄金一分钟”。是以，高精度的工作正在中国境内成为一种像水电相似的人人工作。这是对于北斗的另外一个特色。

对于“一带一齐”的探究，咱们为什么要把“一带一齐”算作优先探究。第一，“一带一齐”是中国政府的国度倡议，算作北斗系统来讲，既是中国的，亦然世界的，咱们要为世界作念出更多的孝敬。“一带一齐”是咱们优先探究的艰巨掩饰区域。咱们在北斗三号斥地的历程中，就特别把“一带一齐”优先工作算作艰巨的探究，是以在决策论证和放射组网经营的优化历程中，就优先探究“一带一齐”的实施。是以在2018年底要放射18颗左右的卫星，不错优先为“一带一齐”国度和地区提供工作。这个工作是与当今的北斗系统依然具备的工作才调是特地的，况兼还要进一步提高。同期，向“一带一齐”国度和地区提供更多的东谈主才培养和时期交流，以及中国已有训诲应用决策的执操纵用。谢谢。

【中新社记者】刚刚冉承其主任提到了北斗当今有了相配日常的应用边界，其中在交通方面的应用遵守如故比较显赫和凸起的，能否请您具体先容干系情况?

【冉承其】这个问题请彭司长往复复，他更泰斗。

【交通运载部详尽盘算推算司负责东谈主 彭念念义】很高兴回复交通应用北斗的问题。北斗是全球定位系统，交通是一个需要出动工作的行业，不论是东谈主的出行如故物流监控，不错说和北斗有自然的计划。是以，交通运载部高度爱好北斗应用。咱们的杨传堂通知、李小鹏部长都相配爱好这件事，在交通运载部里面设立了北斗应用教唆小组，咱们一霸手李小鹏部长切身担任组长。国度铁路局、中国民航局、国度邮政局干系教唆担任副组长，这样就建立了一个在行业内应用鼓舞北斗的教唆机制。应该说从北斗对外工作起初，咱们就一直随着，在行业本质应用北斗。这样多年来，特别是最近的五年，肤浅归纳一下主如果三个方面，取得了比较显赫的进展和奏效。

交通运载部详尽盘算推算司负责东谈主彭念念义回复记者发问 中国网 伦晓璇 摄

第一，咱们有了北斗行业应用的专项盘算推算。这个盘算推算是中长久的计谋部署和安排，分阶段建议了北斗在交通统共运载行业应用的经营和重心任务。同期，掩饰到通盘的运载款式，包括铁路、水路、公路、民航、邮政，统共大交通的各个边界。

第二，刚才冉主任在发布的时候也先容到，交通运载行业在谈路运载边界对危急品车、大客车、班线客车都安设了北斗末端，八成有480万辆。通过这五年的运行，对咱们的安全监管、安全运行起到了相配艰巨的保险作用，冉主任刚才也提到了事故率大大抑遏。同期，政府对安全监管的精确工作、精确监管水平都擢升了。同期还本质了40万部北斗遇险报警手机，通盘的交通运载公事船都加装了北斗末端，并在通盘沿海地区斥地部署了北斗差分增强站点。

第三，咱们在北斗的国际化方面，交通运载部在国际海事组织的框架下，推动北斗系统得回了国际海事组织的认同。同期，在国际搜救卫星组织中鼓舞了北斗中轨卫星搭载搜救荷载的时期并得回认同，下一步将推动北斗干预国际民航组织和其他国际组织，以及干系的国际范例体系，不断鼓舞北斗的国际化水平，配合北斗全球系统组网的完成。

具体的情况因为时期关系我就不再逐个张开先容，感钦慕的一又友不错到交通运载部来或者登录交通部网站跟咱们交流。谢谢人人。

【中央东谈主民播送电台记者】咱们细心到在本年11月，中好意思依然签署了北斗与GPS信号兼容与互操作集结声明。这个声明意味着什么？另外北斗卫星导航系统与GPS兼容融合都包括哪些方面？北斗系统与GPS系统兼容与互操作又会给全球用户带来哪些公道？谢谢。

【冉承其】这个问题我先讲讲什么叫兼容与互操作，看似是比较专科的词，但鄙俗来讲即是共处共用。人人不错联想，起先即是要治理和平共处，是以系统的兼容和互操作在2014年的时候，咱们中国卫星导航系统经管办公室和好意思国的国务院空间和先进时期办公室开展了两边配合会谈，兼容与互操作是咱们其中的一个方面。另外咱们还有在民用应用方面的配合，以及在监测评估方面的配合。固然兼容和互操作是咱们两边最艰巨的话题。经过三年多人人层面、经管层面的相通融合，们当今都备达成一致。系统层面的问题，两个系统在国际电联的框架下依然全面收场了兼容，两个系统之间不错互不打扰，和平共处。共用是咱们通过在信号层面、末端层面、时期层面的融合沟通晓成了一致，不错带来两边两个系统的共用，共用对普通用户来讲，在不太加多资本或者基本不加多资本的情况下，不错同期使用北斗和GPS两个卫星导航系统。带来的公道人人也能够融会。是以通过两边系统兼容与互操作配合，不仅治理了打扰问题，还带来更好的应用，收场了“1+1>2”的效果，系统间收场了双赢，庞杂用户收场了多赢。这亦然咱们在集结国框架下，集结国主导的各大系统之间主见性的问题，两边各大系统都在鼓舞系统间的兼容和互操作。另外，从2014年起初，中俄之间也建立了两边配合机制，咱们设立了要紧名堂委员会，把兼容和互操作也算作相配艰巨的议题。2015年，咱们中俄两边就达成了北斗和格洛纳斯系统的兼容和互操作，跟伽利略系统也正在融合。咱们人人不错乐见，在翌日的某一天北斗和其他系统都不错兼容，北斗的用户使用其他卫星导航系统，在天上一百多颗卫星的照射下，卫星导航的应用一定会更好，人人享受的工作也一定会更酣畅。谢谢人人。

【摆脱军报记者】第一，北斗系统算作军民融会的典范，孙老曾说“北斗既要天上好用，又要塞上用好”，在鼓舞北斗拓展愈加日常民用阛阓的时候，北斗当今能否说依然用好，离用好还有多远的距离？第二，国土资源“十三五”科技发展盘算推算当中建议计谋科技新阵势要向深地、深海、深空发展，对于咱们北斗来说，势必要建立一个全地点的定位导航授时PNT工作体系，当今是否正在斥地，翌日的盘算推算是若何的？谢谢。

【冉承其】对于应用的问题，“天上好用，地上用好”，是咱们孙家栋老总看法的，亦然北斗东谈主践行的。统共应用情况我在前边的先容里依然讲到了，两句话：一是北斗的应用取得冲破性进展，然则北斗后头的使命还很贫窭。冲破性的进展，比如北斗产业链从芯片到末端、到制造业、到工作依然都备买通，芯片以至比国际上最佳的芯片也不差，这是都备容身中国企业自主的时期收场的，况兼性价比都居于国际最初水平。中国事传统的制造业大国，咱们在传统的末端制造业具有遒劲的上风。另外，北斗的应用对中国来讲，有许多相配创新的应用，即是特别早的把北斗和云经营、大数据、互联网进行了融会，收场了“北斗+互联网”新的产业模式，这种模式在国际上亦然最初的。包括我刚才讲到的取得的产值，比如2016年是2118亿，咱们2017年预测是2500亿。乐不雅预计，2020年达到4000亿。从这个角度来讲，产业的发展、基础的时期都取得了很猛进展，都很乐不雅。但从中国的北斗、世界的北斗来看，有很长的路要走。北斗在全世界的应用掩饰还有很大的差距，咱们但愿中国能作出更多孝敬，特别是为“一带一齐”国度和地区，咱们知足把时期、家具和东谈主才，以至更好的中国决策保举给“一带一齐”的国度和地区。是以咱们但愿举全社会之力，人人通盘接力，推动北斗拓展应用。

另外，随着中国制造2025的到来，以及互联网时期和信息时期的发展，以及东谈主工智能时期的到来，北斗有愈加广泛的发展远景。咱们也但愿借助信息时期的巨大发展，让北斗发展的更快。

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第二，对于统共国度PNT体系构建问题。卫星导航毕竟只是一种技能，而时空信息基础对一个国度来讲是最艰巨的基础关节之一。如何构建一个更好的时空信息，这是咱们需要长远筹商的。是以，咱们国内的人人长远筹商，论证建议构建“空、天、地、海”，也即是说，咱们能猜想的深空、大地、海洋、室内，全掩饰多种时期技能融会的国度定位导航授时体系，咱们叫“空六合海掩饰的新时期新时空体系”，这是咱们要构建的。还有几个特质，无缝掩饰、精确长入、安全果然，还要高效方便。还要与云经营、互联网、大数据深度融会，构建时期体系。咱们最终是要与万物互联、万物智能衔计划的新时空工作体系。随着这三个体系的发展和拓展，以北斗为中枢的中国PNT体系，一定会成为这里面中枢的基础关节，一定是无时不在，无处不有，这个经营将在2030年全面建成。

【香港交易电台记者:】国度当今正在研发无东谈主车时期，北斗导航系统在无东谈主车测试或者之后的应用下，会上演什么样的扮装？不错如何匡助无东谈主车的发展，会不会也不错把无东谈主车的时期带到其他的国度去？谢谢。

【冉承其】对于无东谈主车，其实以前叫无东谈主车，当今人人都叫收罗车。随着各式时期的融会发展，包括导航在内的时期依然越来越长远到收罗汽车的发展历程中。在这几年的发展历程中，我也了解到国内有许多企业，在无东谈主驾驶方面依然把北斗和北斗的高精度工作算作一个中枢的时期参与到统共系统研发历程中，无东谈主车也好、收罗车也好，不单是是依赖卫星导航的时期，还有许多其他详尽的时期，如互联网时期、激光雷达时期等等。然则卫星导航为主的高精度，包括北斗的高精度工作一定是这里面最基础、最中枢的。是以国内的企业依然起初在无东谈主驾驶汽车上进行测试，比如路测等等，是以咱们也相配乐不雅的但愿看到无东谈主驾驶时期尽快商用，咱们但愿这种时期更快的推向国际，与全世界分享。谢谢。

【胡凯红】今天的发布会到此收尾，谢谢冉主任，谢谢彭司长，谢谢诸君。